Mula sa mga koneksyon sa barko hanggang sa mga permanenteng pantalan, at mula sa proteksyon sa platform sa malayo sa pampang hanggang sa pagpupugal ng yate, ang mga inflatable na fender na lumalaban sa pagsusuot ay idinisenyo at ginawa ng pabrika ng Aorunda ay nagbibigay ng maaasahang lakas at mahabang buhay ng serbisyo, na nagpoprotekta sa mga sasakyang pandagat at pasilidad.
Ang mga ordinaryong fender sa merkado ay may posibilidad na pumutok at tumanda pagkatapos ng 1-2 taon ng paggamit. Ganap na nilulutas ng Aorunda ang problemang ito sa pamamagitan ng mga pagpapabuti sa parehong formula at istraktura:
Ang panlabas na layer ng aming mga inflatable fender ay gawa sa pinaghalong imported na natural na goma at styrene-butadiene rubber, na may nilalamang goma na higit sa 50%, at nagtatampok ng espesyal na idinagdag na herringbone o spiral-patterned wear-resistant rubber strips. Ang disenyo ng pattern na ito ay hindi lamang nagpapataas ng alitan sa katawan ng barko ngunit pantay din na namamahagi ng presyon ng epekto.
Kasama ng opsyonal na hot-dip galvanized chain nets o recycled tire protective layers, makakayanan ng aming mga fender ang mga impact ng alon kahit na pagkatapos ng matagal na paglubog sa tubig-dagat o paulit-ulit na alitan mula sa mga barko ng barko.
Sa mga proyekto sa pagtatayo ng isla at bahura, natiis ng aming mga fender ang mga epekto ng alon sa loob ng tatlong magkakasunod na buwan nang walang anumang pagtagas o pinsala sa istruktura. Ang normal na buhay ng serbisyo ay maaaring umabot sa 8-10 taon, na may taunang air leakage rate na mas mababa sa 5%.
Ang pinakamalaking pag-aalala kapag dumaong ang isang barko ay ang matitigas na banggaan, na maaaring humantong sa mga gasgas sa patong ng katawan ng barko o pinsala sa istraktura ng pantalan.
Ang Aorunda Wear-Resistant Inflatable Fenders ay gumagamit ng compressed air bilang cushioning medium, at ang panloob na framework ay gawa sa maraming layer ng nylon-impregnated cord fabric. Ang lakas ng pagkasira ng isang layer ng cord fabric ay maaaring umabot sa 313.6N, at ito ay nabuo sa pamamagitan ng pangkalahatang paikot-ikot at mainit na mga proseso ng bulkanisasyon.
Ang buong katawan ng airbag ay walang putol, at ang pamamahagi ng presyon ay kakaibang pare-pareho. Sa panahon ng isang banggaan, ito ay gumaganap tulad ng isang nababanat na air cushion, mabilis na nagpapa-deform at sumisipsip ng puwersa ng epekto. Ang rate ng pagsipsip ng enerhiya ay maaaring umabot sa 0.8-1.2 kN·m/kg, at ang presyon sa ibabaw ay hindi lalampas sa 300 kPa. Ang puwersa ng pag-urong ay kalahati lamang ng tradisyonal na mga fender, na nagpapahintulot sa kahit na mga sopistikadong sasakyang-dagat tulad ng mga carrier ng LNG na dumaong nang maayos at maiwasan ang pinsala.
Kung mayroon kang 500-toneladang barkong pangingisda o isang 100,000-toneladang tangke ng langis, ito man ay isang shallow-water port o isang deep-sea platform, makikita mo ang tamang modelo dito:
Ang mga diameter ay mula 0.3 metro hanggang 4.5 metro, at haba mula 0.5 metro hanggang 10.5 metro, na sumusuporta sa buong-specification na pag-customize at nag-aalok ng dalawang uri ng istruktura: proteksiyon na uri ng takip at uri ng suspensyon.
Ang uri ng proteksiyon na takip ay nagtatampok ng mabilis na mapapalitang proteksiyon na takip ng lambat, na nagbibigay-daan para sa operasyon ng isang tao sa panahon ng transportasyon;
Ang uri ng suspensyon ay nilagyan ng rotating lifting device, na nagbibigay-daan sa flexible na pagtugon sa mga epekto ng maraming anggulo kahit na nakatagilid ang sisidlan habang naka-dock.
Sa 10 mga detalye ng flange fitting at isang nakalaang toolbox, 20 set ng kagamitan ang maaaring i-deploy on-site sa loob lamang ng 3 araw. Ang kasunod na pagpapanatili ay nangangailangan lamang ng mga regular na pagsusuri sa presyon ng hangin, na ginagawa itong simple at maginhawa.
Ang Aorunda ay hindi kailanman umaasa sa marangya na advertising, ngunit sa halip ay pinatutunayan ang lakas nito sa pamamagitan ng mga pamantayan at pagsubok. Ang aming mga produkto ay ginawa nang mahigpit ayon sa internasyonal na pamantayang ISO 17357:2002 at ang domestic standard na CB/T 3948. Nakuha namin ang ISO 9001 na sertipikasyon ng sistema ng kalidad at kinikilala ng mga awtoridad na organisasyon tulad ng China Classification Society (CCS), BV, at Det Norske Veritas (DNV).
Sa panahon ng proseso ng produksyon, gumagamit kami ng 3D animation simulation upang i-optimize ang istraktura. Ang bawat batch ng mga produkto ay sumasailalim sa 3000 dynamic na compression test. Kahit na sa ilalim ng paulit-ulit na compression sa 30° inclination angle, ang energy absorption efficiency ay nananatiling higit sa 95%, at ang explosion-proof na performance at airtightness ay nasa nangungunang antas ng industriya.
Maritime Transport: Ship-to-ship (STS) connections at ship-to-dock (STD) berthing para sa mga container ship, oil tanker, at bulk carrier.
Mga Port Terminal: Nakapirming proteksyon para sa mga dock wall, breakwaters, at naval port, madaling ibagay sa mga pagbabago sa tubig.
Offshore Engineering: Proteksyon sa banggaan para sa mga offshore platform, floating production storage at offloading units, at cross-sea bridges.
Pagpapadala sa Paglilibang: Mooring at cushioning para sa malalaking yate at luxury cruise ship, pinoprotektahan ang hull paint mula sa pinsala.
Ang tunay na proteksyon ay binuo mula sa loob palabas. Sa pasilidad ng Aorunda, ang aming production floor ay nilagyan ng mga heavy-duty vulcanization tank at automated winding system na nagsisiguro na ang bawat layer ng goma at kurdon ay perpektong pinagsama.
Ang mga larawan ng aming workshop ay nagpapakita ng sukat ng aming pangako sa kalidad. Ginagamit namin ang mga makinang pang-industriya na ito para mapanatili ang kabuuang kontrol sa density at integridad ng istruktura ng aming Wear-Resistant Inflatable Fenders.
Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng maraming taon ng teknikal na pamana sa mga high-spec na kagamitan, tinitiyak namin na ang bawat fender na umaalis sa aming pabrika ay handang harapin ang matinding pressure ng maritime docking. Ito ay hindi lamang tungkol sa pagmamanupaktura; ito ay tungkol sa katumpakan ng lunas at ang lakas ng pagtatapos.
Patuloy na pinalalakas ng Aorunda ang presensya nito sa buong mundo, na nagpapakita ng aming kadalubhasaan sa nangungunang mga internasyonal na eksibisyon sa maritime. Ang aming booth ay naging isang mahalagang punto ng pagpupulong para sa mga propesyonal sa industriya na naghahanap ng mga solusyon sa pagdo-dock ng mabibigat na tungkulin.
Ang mga larawan mula sa aming mga pinakabagong palabas ay nakukuha ang team sa pagkilos—nakikipag-ugnayan sa mga pandaigdigang kasosyo at nagpapakita ng higit na tibay ng aming mga inflatable fender na lumalaban sa pagsusuot. Ang mga kaganapang ito ay nagbibigay-daan sa amin na dalhin ang 26-taong pamana ng aming pabrika nang direkta sa kliyente, na nagpapatunay sa pisikal na lakas at advanced na materyal na teknolohiya ng aming mga produkto nang personal.
Mula sa mga teknikal na konsultasyon hanggang sa mga bagong partnership, nananatiling nakatuon ang Aorunda sa paghahatid ng world-class na proteksyon para sa bawat barko at daungan na aming pinaglilingkuran.
Ang tunay na tibay ay nagsisimula sa sahig ng pabrika. Ang mga larawang ito ay nag-aalok ng direktang pagtingin sa kapaligiran ng pagmamanupaktura ng Aorunda, kung saan ang mabibigat na kagamitang pang-industriya ay nakakatugon sa mahigpit na mga pamantayan sa produksyon.
Ang aming workshop ay nakasentro sa mga malalaking yunit ng bulkanisasyon at mga awtomatikong paikot-ikot na linya na partikular na idinisenyo para sa mga inflatable na fender. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng kumpletong pangangasiwa sa assembly at proseso ng curing, tinitiyak namin na ang bawat fender ay may integridad ng istruktura na kinakailangan para sa high-impact docking.
Ang hands-on na diskarte sa pagmamanupaktura na ito ay nagbibigay-daan sa amin na i-verify ang kalidad ng bawat unit bago pa man ito tumama sa tubig, na nagbibigay ng antas ng pagiging maaasahan na tanging isang pasilidad na kumpleto sa gamit ang makapaghahatid.
Ang Aorunda Rubber ay ang nangungunang tagagawa ng China ng Pneumatic Rubber Fenders. Ang aming mga produkto ay ginawa at nasubok alinsunod sa ISO17357:2002(Mga barko at teknolohiyang dagat - Pneumatic rubber fenders)
Ang Aorunda Pneumatic rubber fender (para sa paggamit ng barko) ay gumagamit ng compressed-air bilang medium para sumipsip ng enerhiya mula sa impact. Ang mga gilid ng mga barko ay mas malambot kapag pumupunta, k kaya ang resulta ng pag-iwas sa banggaan ay nakakamit.
| Sukat DXL(m) |
Inisyal na presyon: 0.05Mpa | Inisyal na presyon: 0.08Mpa | ||||
| Timbang | Reaksyon puwersa(KN) |
GEA(KJ) | Timbang | Reaksyon puwersa(KN) |
GEA(KJ) | |
| 0.5x1.0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0.6x1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0.7x1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0x1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2x2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35x2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1.5x3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7x3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0x3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5x4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5x5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3x4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3x6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3x6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3x10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5x9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Puwersa ng reaksyon (KN) at garantisadong pagsipsip ng enerhiya (GEA) sa pagpapalihis na 60%±10%.
Ang bigat ay tumutukoy sa bigat ng bola mismo (hindi kasama ang proteksiyon na takip), na may weight tolerance na ±10%; ang reaction force tolerance din ay ±10%.
| Laki ng fender DXL(M) |
Steelrope(mm) | Chainorpolyamidefibre lubid(mm) |
Kadena(mm) | Nakabaondouble-endedboly(mm) |
| 0.5x1.0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0.6x1.0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0.7x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.2x2.0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1.35x3.0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1.5x3.0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1.7x3.0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2.0x3.5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2.5x4.0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2.5×5.5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3.3x4.5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3.3x6.5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| diameter Ang haba |
Buoyancy(tonelada) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Bangka(T) | Laki:D*L(m) | Uri ng mga bangka |
| 50 | 0.5*1.0 | Bangka ng pangingisda |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Bangka ng pangingisda |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Bangka ng pangingisda, Tugboat |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Bangka ng pangingisda, Tugboat |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Tugboat, Transportasyon |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*35 | Distantwatertrawler, Transportship |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | Transportship |
| Bangka(DWT) | Supposedspeedofshiptodock(M/S) | Epektibong sportsenergy (KN.M) |
Laki ng Fender:D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2.5*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
Madalas suriin kung ang katawan ng fender ay nasira at kung ang presyon ay normal, at ang valve core ay dapat palitan tuwing anim na buwan.
Dapat balutin ng steel wire ang rubber pipe, kapag sinusubukan ang steel wire sa pneumatic rubber fender kung sakaling masaksak ang fender.
Ang ibabaw o paksa sa tabi ng pneumatic rubber fender ay hindi maaaring maging matigas at matalas kung sakaling ang pneumatic rubber fender ay nasaksak.
Ang mga accessories at jip's nuts ay hindi maaaring maluwag kapag sinusubukan ang panloob na presyon.
Ang rope net ay dapat na mapagkakatiwalaan, ang bakal na wire na ginagamit para sa pagsasabit ng mga bahagi ng metal at ang hook link ay hindi maaaring itali sa kaguluhan.
1. Kapag hindi ginagamit nang matagal, hugasan ang ibabaw ng fender, patuyuin at punan ang sapat na tamang dami ng naka-compress na hangin upang ilagay ang mga ito sa isang malamig, tuyo, at maaliwalas na lugar.
2. Ang lugar ng imbakan ng pneumatic rubber fender ay dapat na malayo sa pinanggalingan ng marinig.
3. Subukang ilayo ang fender sa acid, alkali, grease at organic solvents.
4. Kapag hindi inilapat ang mga fender, ang pneumatic rubber fender ay hindi maaaring itambak at ang mga mabibigat na bagay ay hindi maaaring itambak sa fender.
1. Panahon ng warranty: 24 na buwan.
2. Gamit ang mga tool sa pagkumpuni.
3. Magbigay ng teknikal na serbisyo.
4. Maligayang pagdating sa aming pabrika upang bisitahin.
Address
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
Tel
